ナンバーを御覧下さい。 希望ナンバーは、平成11年５月6日、平成11年５月11日、平成11年5月19日を御覧下さい。
お薦めの品々
平成１２年５月２９日 「ニーナのデイパック」貰っちゃいました ＼（＾ｏ＾）／
平成１２年４月２２日 「まごころ点検」「Ｗチャンスプレゼント」平成１２年３月５日 「Ｓ2000マシンウオッチ」
これは、何でしょう？？？？
平成１２年２月２２日 ロアアームの緩衝装置（ナックル） のリコールを行ってきました。2/23up。
2000番のＳ2000で「金峰2000年橋」を見に行きました。（日本一の長さの木造橋 ＼（＾▽＾）／ ）
平成12年２月６日 「九州オープンカーファンクラブ」の第２５回定例ツーリング
平成12年1月11日 無限マフラー取り付けました。 池田湖の菜の花は満開でした＼（＾▽＾）／
平成11年11月28日 霧島に紅葉を見に行ってきました。
平成11年11月27日 アグリランドえいの「アグリフェスタ」に行ってきました。
平成11年11月26日 ドアに錆(@_@)
平成11年11月20日 k.o.f.c.（九州オープンカーファンクラブ）霧島ツーリング。
お薦めの品々にホンダドライビンググローブを追加。11/19up。
平成11年11月17日 「キー抜き忘れ警告ブザー」のキャンセル。
平成11年11月7日 ウインドプロテクターを自作しました。
平成11年11月6日 Ｓ2000は「５速マニュアル」？？？
平成11年1１月4日 ホンダグッズを買っちゃいました ＼（＾▽＾）／
平成11年10月28日 フロアマットを自作しました＼（＾▽＾）／
平成11年10月17日 吹上方面に行ってきました。「1999万の瀬川アートフェスティバル」「天の水」を見てきました。
平成11年10月15日 池田湖のコスモス。満開。開聞神社の「ホゼ祭り」。
平成11年10月14日 夜のドライブ。
平成11年10月13日 池田湖に寄ってコスモスを見て、開聞岳の夕日を見てきました。綺麗でした。
平成11年10月9日 6ケ月点検に行ってきました。Ｓ2000の下側から見た画像があります。
平成11年10月6日 昼休みに池田湖に行ってきました。本日のオープン率：95％コスモスが4分咲きです＼(^o^)／
平成11年10月4日 チョイ乗りだけでした。本日のオープン率：100％
平成11年10月3日 夕方涼しくなってからドライブしました。本日のオープン率：100％＼（＾▽＾）／
平成11年9月28日 凄い綺麗な吹上浜の夕日でした。画像は近日中に。本日のオープン率：98％＼(^o^)／
平成11年9月25日 ロドスタ乗りのＮ夫妻と指宿スカイラインに走りに行ってきました＼(^o^)／
平成11年9月23日 久々の更新です。
平成11年8月21日 いさきが入れ喰いでした。道の駅「樋脇」に行ってきました。
平成11年8月12日 「オープンカー好きの早朝ツーリングｉｎ阿蘇」に参加しました ＾０＾
平成11年8月4日 お薦めの「ステンレスメッシュオーシャンプルオーバー」を掲載。
平成11年7月30日 指宿市池田湖畔の「刻み地蔵」を見て来ました。
平成11年7月18日 キバナコスモス、ヒマワリが南薩に咲いていました＾０＾
平成11年7月14日 「ゆうかりの樹」を先日、開聞町と記載しましたが、山川町出身のおずのさんから「山川町ではないか？」と、御指摘を受けましたので、確認して来ました。
平成11年7月13日 フロントバンパーをクレームで交換してきました。
平成11年6月27日 開聞のケーキ屋さんの「ゆうかりの樹」に行ってきました。ホンダグッズ（ホンダシューズ、帽子。無限ウインドブレーカー、長袖T）が届きました＾０＾
平成11年6月26日 曇りでしたが、オープン１００％ ＼(^o^)／
平成11年6月25日 今日は、天候が不良なので、、、、、、、(ノ＿・。）
平成11年6月24日 ハザードを付けたまんまで走っちゃいました(ノ＿・。） 本日の走行距離：125.1km、オド：3619km、本日のオープン率：75％
平成11年6月23日 タミヤのプラモデルを買っちゃいました ＼(^o^)／
平成11年６月22日 今日は、天候が不良なので、、、、、、、(涙)
平成11年6月21日 フロントバンパーの塗装のめくれについて。
平成11年6月20日 クラッチを踏まなくても、セルが回るようになりました。「フラワーパーク鹿児島」に行ってきました。
平成11年6月19日 走行距離3333kmを記録致しました＼(^o^)／
平成11年6月18日 今日も、天候不良 (ノ＿・。）
平成11年6月17日 今日は、天候が不良なので、、、、、、、(涙)
平成11年6月16日 今日は、通勤とチョイ乗り。本日の走行距離：25km。オープン率0％（悲） だって、昼からは暑かったし（汗） 夕方からは、雨が降りそうだったんです。
平成11年6月15日 南薩半島を一周しました。天気が良かったのでとっても気持ちが良かったです。
平成11年6月14日 走行約2900kmでエンジンオイルを交換して、慣らしが終わりました＼(^o^)／ 初めて9000回転までエンジンを回しました＼（＾▽＾）／
スピードメーターの誤差についても。
平成11年6月4日 始めて、燃料警告灯が点灯しました。 山川の満開のブーゲンビリアも載ってます＾０＾
平成11年6月1日 旧指宿スカイラインと、池田湖に走りに行ってきました。走行距離：85km、オド：2874km、オープン率100％＾０＾ そろそろ梅雨に入るので、今のうちに走っておかないとね＼(^o^)／
平成11年5月31日 今日は、通勤と、仕事の後、旧指宿スカイラインへ走りに行ってきました。夕方走ると涼しくて気持ち良いです。ホンダから「ホンダお客様アンケート」が来ました。
平成11年5月30日 今日は、チョイ乗り。走行距離：33km、オド：2731km、今日のオープン率：70％
平成11年5月29日 霧島に行ってきました。
平成11年5月28日 今日はチョイ乗り。走行距離：44.1km、オド：2352km。
平成11年5月27日 今日は、天気が悪かったので、走行距離は0です(_ _)。。ｏ ○
平成11年5月26日 今日は、天気が悪かったので、走行距離は0です(_ _)。。ｏ ○
平成11年5月25日 霧島にミヤマキリシマを見に行ってきました。
中岳のミヤマキリシマは昨日の前線の通過時の雨と風で随分花が落ちてましたが、まだ、これから満開の場所もありました＼(^o^)／ てげてげ温泉を見付けました＼(^o^)／
平成11年5月22日 走行：31.2km、オド：2035km。オープンで走っていたら急に大雨になってしまいましたが、幌を雨が叩く音はそんなに気になrなかったです＼(^o^)／オープン率：60％
平成11年5月19日 希望ナンバーの2000番を貰ってきました。前ナンバーの返納と新ナンバーの交付の手続きについても載ってます。
走行：206.9km、オド：2004km。本日のオープン率：97％。
平成11年5月17.18日 天気が悪かったので乗りませんでした。
平成11年5月16日 k.o.f.c.（九州オープンカーファンクラブ）のツーリングが霧島であり参加してきました。楽しかったです(^o^);;;
平成11年5月15日 ランクル100の車検と構造変更が終わったので取りに行って来ました。これで晴れてキャンピングカーになりました。ナンバープレート「100」番を貰いました！！画像はここ。78.4km。オド：1525km。
平成11年5月14日 今日は通勤とチョイ乗り。何年ぶりかでテニスをしました（汗）28.5km、オド：1447km。
平成11年5月１３日 指宿スカイラインを深夜に爆走してきました(^o^);;; 143.0km、オド：1417km。
平成11年５月12日 今日は通勤とチョイ乗りだけだったので、27.8km。オド：1274km。
平成11年５月11日 2000番のナンバープレートの抽選に当選しました。1000km点検に行ってきました。各部の異音などについて訊ねてきました。 詳しくは日記を見て下さい。霧島に行って来ました。ミヤマキリシマがぼちぼち咲いていました。画像は、平成11年５月11日を御覧下さい。
平成11年５月10日 今日は、ランクル100を車検に出しに行って、走行距離は0。
平成11年５月9日 「オートキャンプ森のかわなべ」から帰ってきました。
平成11年５月8日 霧島に行ってきました。木の一部にノカイドウの花が結構、残っている木を見付けました(^o^);;;
燃費が15.24km／lも走ってしまいました＼（＾▽＾）／
平成11年５月7日 今日は、ランクル100に乗ったので、走行距離は0。だって、どっちも乗らないと、もう片方の車が機嫌を悪くするかもしれないので、、、、（汗）
平成11年５月6日 「2000」番のナンバープレートの抽選の申し込みを票板協会にしてきました。票板協会の行き帰りは旧指宿スカイラインを通りました。今日は、車の通行量も少なく、がんがんに走れました(^o^);;; といっても、まだ慣らしなので、5000回転までですが、、、、
平成11年５月4日は雨だったので、走行距離は0
平成11年５月3日はシーカヤックやマリンジェットに乗って遊んでました。しかも、その夜はキャンプ場でうだうだしていたので、乗れませんでした。
平成11年５月2日はここ。 旧指宿スカイライン、池田湖に行ってきました。
平成11年５月１日はここ。 ついに、待ちに待った納車です。ベルノの方、有り難う御座居ました。
納車の日。平成11年5月1日をもちまして「S2000のページ」は「HONDA S2000日記」にタイトルが変更になりました。
走りはバッチリです＼（＾▽＾）／
今はまだ慣らしなのですが、もう、殆ど何も言う事はありません。400ccのバイクみたいで、吹け上がりも軽いし、オン、ザ、レール感覚で曲がっていきます。タイヤのせいもあるのでしょうが、旧型ロードスターよりずっとずっと安定して曲がっていきます。
加速も減速も、コーナーも全て軽い印象です。
乗り心地も上々です。旧型ロードスターにビルシュタインを組んだ時よりもずっと乗り心地は良好でした。それでいて、コーナーではしっかりしてるし。もう、最高ですね。
ヒール＆ツーが上手くいきます。旧型ロードスターの時はアクセルペダルを少し手前に曲げたり（暫く乗ってるとまた元に戻ってしまうので、また曲げたり、、、）してましたが、S2000は、吊るしの状態でも、ばっちしです。
また、回転数がうまく合うというか、トランスミッションが６速で、細かいからかもしれませんが、ダブルクラッチが綺麗に決まります。
西郷どんがAE86トレノからロードスターに乗り換えた時は、乗り換えた始めのうち変速の時に、走行がフラットかしていましたが、S2000はそんな事は全く無いです。
ボディも剛性がすっごく高くしっかりしていて、フレ−ム付きの四駆（今乗っているランクル100ほどでは無いですが、その前に乗っていた4M４0のPAJERO位は剛性がありそう）と比べても、遜色無いような気がします。
まだ慣らし中で、エンジンの回転数を上げられないのがつらいです(*_*)
幌を開けて、オープンにして走っても（旧型ロードスターに比べて）風の巻き込みは比較的少なく、私は、ウインドディフレクターを非装着なのですが、スピードを上げても入ってくる風は不快では無かったです。夕方で寒くなっても「吹き出し口切り替えダイアル」をオープンモードにすれば、足元も腰回りもぽっかぽっかと暖かくなり、今日は、深夜まで半袖のポロシャツで走り回っていました。きっと、冬になっても旧型ロードスターよりも快適にオープンでドライブできると思います。
寒くて我慢できなかったら、ウインドディフレクターを購入しようかな。でも、自作できるような気がするしな。どうしようかな？ロードスターの時は、自作のウインドディフレクターで、結構効果があったのですが、また、同じようなのを作ろうかな。
メーターはF1みたいで格好いいです。西郷どんはAE86トレノ、3doorGTAPEX（重ステ、デジタルメーターが標準）に乗っていたので、デジタルメーターには慣れてるんですよね、余りデジタルメーターは好評ではないようですが、西郷どんは個人的には気に入ってます。
シートはなかなかいいですね。本当は赤いシートが欲しかったのですが、皮シートしか赤いシートの設定が無かったので止めました。（皮の赤シートも、もう少し色が鮮やかだったらオプションで付けたのですが、どうも西郷どんのイメージと合わなくて、それに皮シートのオープンカーで後輩が滑るのも含めて大変だ。と言っていたし。。。）サイドサポートとかはばっちしです。
乗り降りは足があっちこっちにぶつかって（もしかしたら、西郷どんの足が長いからかもしれませんが、、、、そんな事は無いとみんな思ってるんでしょうね、きっと(^^) 乗り降りしぬくいですが、スカッフプレートというのかな、サイドシルのところに手を着いて乗り降りをすると、しやすいです。
気が付いたところ。
２速から３速に変速する時に異音が発生します。ダブルクラッチを使ったり、少し吹かして回転をきちんと合わせてから ２速から３速に変速すると異音は発生しないのですが、以前S2000のMLで変速の時の異音を点検の時に店の人に言ったら、「特に問題無し」と言われた人がいるようで、、、、私も定期点検に出す時に訊ねてみよう。
旧型ロードスターは2-3速、4-5速の変速の時は斜めにできて、スパット変速したのですが、S2000もそうなって欲しいです。
久し（約５年）振りのMTなので、渋滞はやはりきついです。昔から嫌いだったからな渋滞は(゜〇゜;) 今は、渋滞になるとランクル100のテレビでビデオを見ながらATで渋滞をしのいでるのだが、S2000だとMTだし、テレビもカーナビも付けて無いし、ま、鹿児島の渋滞なんて災害が原因のものを除けば都会に比べたら大した事なないのが、、、、でも、渋滞の上り坂は嫌だなやっぱり。
エンジンの音はなかなかいいのですが、排気音がもっと色気が欲しいというか、「インプレッサ」や「ランエボ」みたいな音では無いので、そのうちにアフターマーケットの製品が揃ったらもう少し元気な音のマフラーに交換したいと思います。旧型ロードスターの発売すぐ（その時も発売されて、一ヶ月で乗ってました(^o^);;; そういえば、その頃のロードスターは確か納車が３ヶ月待ち位だったよな。諸経費込みで240万円で購入して、４年乗って、120万円でパジェロの下取にしたのですが、S2000もその位にならないかな、、、ちなみにS2000は諸経費込みで約400万円で購入したので、４年経ったら200万円かな？ロードスターの下取のAE86トレノは1.3万km走行の1年半落ちの中古を諸経費、任意保険込みで150万円で購入したんだけども、それから4年半、5万km乗って80万円で下取をしてもらった、当時4バルブのツインカムのエンジンは今みたいに普通の乗用車にはのっかっていなくて、そのツインカム16バルブのAE86トレノに乗ってるだけで嬉しかったものだが、S2000に乗ってるだけで喜んでる今も一緒か(^o^);;; ）の頃は元気な排気音だったが、暫くして、マイナーチェンジで大人しい音のマフラーに替わったもんな。S2000は、暫くして購入しても、マフラーが変わる事はなさそうです。でも初期型から、暫くして材質を落したりするみたいだから、購入するなら今がいいと思いますよ。
リアのフィルムはやはり波打ってますが、ロードスターの時もこんなもんだったので、仕方がないのでしょうね。きっと。そのうちに、また慣れると思います。
今日、10回位幌を開け閉めしたのですが、やはりスクリーンには傷が付いていました。タオルを挟んで閉めると傷が付かないという話なのですが、面倒臭いからな、車に乗りながら開け閉めする事の方が多いだろうから、傷が多くなったら、バイクのヘルメットのシールドの傷取りがあるから、それを使ってみようと思ってます。結果はまた、HPに掲載しますので、、、、
前に乗っていたロードスターはスクリーンは傷だらけだったが、後方視界はその状態で慣れていたので、きっとS2000のスクリーンが傷だらけになっても慣れてくるんだろうな。ビートのリアスクリーンみたいに、黄色くなってしまったら困るけど、、、、(^^;;;;; だって、ビートのリアスクリーンって、黄色くなっていて、殆ど後ろが見えそうにないもんな。
６速MTなので、走っていて、エンジン音から４速だと思い、５速に入れようとすると、既に５速の位置にシフトレバーが入っていて、シフトレバーの位置が不思議に思ったりします。５束MTに体が慣れてるから、そのうちにまた６速MTにからだが慣れるんだろうけれども、暫くはとまどうのかもしれないです。
ヘッドライトの配光が慣れないです。直線を走っているぶんには全く問題ないのですが、ワインディングを走るとどうも、真直ぐ前は明るいのに、コーナーの先が暗いので、走りぬくいです。キセノンヘッドライトなので、明るいのは明るいし、たまに対向車にパッシングされたりもする（ちなみに今日納車されたばかりで、ヘッドライトの光軸なんかは全然いじって無いです。）位なのですが、どうもハイビームが正面だけ明かる過ぎるのと、キセノンのロービームが横に広がり過ぎてる印象を受けました。最初にヘッドライトを点灯した時に道路の左側の生け垣や塀がとっても明るくって感動したんですが、、、意外とワインディングで走りにくい配光です。
対向車、後続車のヘッドライトは覚悟していた程眩しくはなくて、嬉しい誤算でした。
その他の気が付いたところはこちら。
今から、ボチボチ増やしていきます。情報も待ってますから、宜しく。
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